2007年7月1日，中州市西瓜二手車行正式開業。
店裏關於這次開業，也已經宣傳好幾天了。不僅如此，這次西瓜二手車還在中州市的一些地方投放了GG。
公交站，地鐵站，還有一些地方都投放了GG。
還僱傭了不少人去發了傳單，在網上也打了不少的GG。
買精品二手車，去西瓜二手車行，三年八萬公里店保，二手車享新車質保……
GG重點宣傳精品二手車這個賣點，這樣的陣仗，還真吸引了不少人前往店裏去看。不少人去店裏看了以後，還真有買車的衝動。
原因很簡單，二手車比新車便宜啊。
就拿帕薩特舉例子，現在新車帕薩特，最便宜也要十七八萬。而在西瓜二手車店裏年1月份的帕薩特，跑了四萬公里，售價僅僅只需要萬。
年份就差一年多，外形一樣，配置一樣，只跑了四萬公里，原版原漆，店裏還給店保。
三年八萬公里，還送兩次保養。
如此價格優勢，不少人都心動啊。纔開一年多的車啊，直接便宜了七八萬，這嶄新的外形，你開回去說是新車誰也說不出毛病，這絕對新車啊，連輪胎上的胎毛都沒掉落。
這還是十幾萬的車，那些豪車更有價格優勢啊。
就拿店裏的一輛陸巡來說，新車陸巡需要六七十萬。但在這裏開了三年的陸巡，竟然不到四十萬。
要知道陸巡可是非常保值的車子，在其他二手店，三年的陸巡，沒有出過大事故，價格都得五十多萬啊。
而店裏還有一輛鎮店之寶，一輛紅色的2005款的法拉利F430軟頂敞篷版，售價也是相當划算，售價259萬，只開了4000公里都不到。
但這款車在2005年上市的時候，售價超過四百萬。
兩年時間，便宜了一百多萬，這價格還是很划算的。不過一般人可買不起這樣的車，這車子在這裏就是擺設，能賣出去就賣，賣不出去就當鎮店之寶擺在這裏。
至於賠錢，徐磊不覺得能賠錢。
因爲這輛車買的時候就是一輛報廢車，撞的稀爛的那種，徐磊以買手續的方式買了回來，就花了30萬，然後翻新又花了15萬，成本也就45萬人民幣。
就這車的成色，就算再放十年二十年，四十五萬人民幣也買不到。最後賣不動打不了自己開，反正怎麼都不會虧。
店裏開業了，生意算不上特別火爆，但是也絕對算不上差。僅僅第一天，就賣出去了16輛車。在這個時代，一天能賣16輛車已經相當不錯了。
銷售們也打了雞血，因爲太刺激了。
店裏的一個銷售，賣出去了一輛路虎，這輛車利潤五萬塊。
車子交易完成後，劉勝強直接拿出一萬塊給了他。獎金，直接發放現金。
不等到下個月發，你有本事賣出去，獎金立刻發給你。
開業當天爲了讓銷售更激情，直接一輛車一發獎金。賣出去，交易完畢，獎金立刻就發給你，概不拖欠。
如此一來，銷售怎麼能不激動啊。
底薪兩千的工作，第一天開業，一輛車直接提成一萬，五個月的基本工資啊，不說一輛車暴富，但是也絕對算得上一輛車大賺啊。
今天大家都有獎金入帳，最少的也提成了600塊錢。最牛的銷售，今天提成一萬兩千八。
這樣的提成方式，讓這些銷售開始自己琢磨了起來。
這些銷售都是從其他店裏挖來的銷售，他們也有自己的人脈關係，此刻他們自己想辦法賣車，摸魚混基本工資的人不存在。
在他們看來，這是自己發家致富的機會啊，不趁着這次機會賺錢，過了風口可能就沒了。
劉勝強作爲總經理自然沒有任何提成了，不過劉勝強在這家店裏，徐磊卻給了他百分之三十的股份。
這百分之三十的股份最後能分多少，那就看劉勝強的能力了。不過就算沒有這百分之三十的股份，一個月六千的基本工資，再加上車補，房補，獎金等一系列的錢，劉勝強也絕對算得上高薪了。
而且還給自己配了一輛車，對於劉勝強來說，這一切跟天上掉餡餅似得。