深城，星耀汽車總部。
收購寶龍之後，寶龍汽車就更名爲星耀汽車。
星耀汽車的總部也被徐磊搬遷到深城，現在星耀汽車總部並不大，星耀汽車的員工也並不多。
整個星耀汽車，目前也只有數百名員工，大部分都是科研人員。沒辦法，公司剛成立，就算是挖人也得需要時間需要人啊。
一輛板車開進星耀汽車總部，徐磊的車子就跟在班車後面。
板車直接開進一個廠房內，廠房內不少科研人員都已經在這裏等待了。
板車停好，板車上拉的車子外面的蒙布被去掉，露出了徐磊合成的埃爾法。不過此刻埃爾法的車標已經被徐磊拆了下來。
車子被從板車上弄了下來，所有人都看着這輛車。
從外形看，這輛車有點和豐田的埃爾法很像。但是這設計，又和埃爾法不一樣。由於車標被拆掉，這些人也不知道眼前這輛車是甚麼車。
「各位，接下來你們的任務，就是拆解這輛車，研究這輛車，最後拷貝改裝這輛車……」
徐磊走了過來，看着研究員認真地說道。
聽到這話，大家也沒有多問，直接開始忙活了起來。
而徐磊也說出了改裝要求，首先就是要把安全係數提高上來。豐田埃爾法，別看在原時空裏價格很貴，但是安全性真的一般般。
畢竟在日本本土，這就是一輛保姆車而已。
日系車，典型的皮薄。能用一毫米鋼板解決的問題，絕對不用1.1毫米。豐田所追求的，就是極致的成本控制。
星耀要造的車子，堅決不能這樣。
因爲星耀以後要走豪華路線，所以安全性必須拉滿。
安全是最大的豪華，徐磊覺得這話一點都沒錯。所以徐磊要求這些人拆解研究這輛車，然後再進行改裝。
車身材料，徐磊可以用合成解決，讓車身材料所用的鋼材性能更好。防撞鋼樑要增大面積，還要增厚，材料也要合成。
車門能加加強筋就增加，總之一句話，先把這輛車的安全性提升上來，再綜合計算成本，最後再根據成本進行定價。
星耀目前最大的優勢，就是車輛研發成本比較低。平時一個車企研發一輛新車，可能需要花幾十億甚至數百億。
但是在徐磊這裏，根本不需要。剛纔徐磊就看了，就這輛車，整車解析才20億了。
不過徐磊思索之後卻沒有正確解析，自己公司有這麼多研究人員，大多數人每個月工資都不超過一萬，20億夠他們工作多少年啊。
所以徐磊直接把車子拉回來，讓他們拆解。拆解後看看那些搞不懂的，再進行關鍵部位解析就行了。這樣不僅省錢了，還能培養這些研發人員。
他們通過拆解，研究，拷貝，改裝這個過程，會學到很多東西的。
對於燃油車來說，其實只有三大件最重要。
發動機，變速箱，底盤！
而想要拷貝這輛車，更簡單。
底盤自己都不需要解析，有維修手冊，有樣車，直接一比一拷貝就行了。
但是發動機和變速箱，自己需要解析。因爲這裏面牽扯到很多專利技術，這可是豐田雙擎。
裏面涉及到一些豐田已經註冊過的專利，不過自己解析後，這些專利就自動永久授權了，未來就不存在甚麼專利糾紛了！
研究中心，衆人看到車的內飾後，一個個都驚歎不已。
這內飾也太豪華了吧，還有這設計也是相當優秀。用2008年的眼光看這輛埃爾法，那真的是從外形到內飾，哪兒哪兒都好。
衆人忙活了起來，小心翼翼地拆解着這輛車。
拆解下來的零部件，都小心翼翼地按照編號進行擺好。還有人拿着設備儀器，對這些零部件進行掃描繪圖。