巨力索具的研究所內，第一種材料的性能就讓研究人員驚呆了。
2200Mpa硼鋼，用途廣泛。特別是對於巨力來說更是如此，掌握了這種新材料，巨力的業務就可以拓展得更廣，用這種新材料打造高端的零部件。
「繼續測試……」
研究主管趕緊交代着，大家開始測試第二款材料。
第二款材料，是高強鋼，但是這高強鋼的性能讓研發人員再次驚呼。
這高強鋼的強度竟然達到了1200Mpa，這性能太逆天了。要知道市面上的高強鋼目前強度還不到600Mpa。
這種高強度鋼沒有加入硼，但是用途卻非常廣泛。在汽車製造過程中，它可以用於製造車身外板、車架輔梁等。
1200Mpa的強度，太誇張了。要知道目前市面上的熱成型的硼鋼強度才1500Mpa，現在普通高強度鋼就有這個性能，確實逆天。
繼續測試，第三塊材料是一塊鋁合金材料。
這鋁合金材料，再次引來驚呼。
這是七系鋁合金材料，但是這新的鋁合金材料的性能卻非常逆天。抗拉強度達到700Mpa，目前市面上的七系鋁合金材料最多達到580Mpa。
這還不是最關鍵的，最關鍵是延展率。目前市面上的鋁合金的延展率，低於百分之八。但是這塊鋁合金的延展率卻達到百分之十二點六。
最逆天的是抗疲勞強度，比目前的鋁合金材料增加了三倍。而抗應力腐蝕等級達 EXCO≥100h，比市面上的鋁合金材料增加了幾個量級。
在工藝性上面，更是天差地別。
目前市面上的鋁合金，只適配擠壓和鍛造，焊接性差，氬弧焊強度損失≥30%，鑄造緻密度≤95%。
但是這塊鋁合金材料，卻適配雷射焊接 / 攪拌摩擦焊，強度損失≤10%、壓鑄緻密度≥99%。
這些性能代表着甚麼？代表着用途更廣，用量更大。
目前的七系鋁合金材料使用的地方並不多，航空航天能用到，比如飛機蒙皮 ， 起落架等等。或者超跑懸掛，單車用量≤5kg，汽車領域佔比＜0.5%。
但是新型的材料，用的地方就多了，用的量也會增加。
這性能，可以讓鋁合金材料從高端變成大衆。
現在汽車用鋁合金材料，就是爲了單純的減重，沒有任何其他作用。但是現在新型鋁合金材料的出現，卻能在減重的同時，還能增加性能，實現性能的全面優化。
所有人都被徐磊帶來的材料性能給震驚了，測試完畢這些材料，大家都看向徐磊。
「這些新材料的技術數據，我也帶來了。接下來，咱們需要開拓新的業務，以這些新材料爲內核，製作新產品……」
徐磊這話，讓楊總和其他人心潮澎湃。
以新材料爲內核，開拓新業務，這一下巨力將會真的起飛了。因爲新材料用途太廣了，別的不說，僅僅賣新材料就能大賺特賺。
更別說可以用新材料製作高端零部件了。這些高端零部件的利潤會更高，同樣是硼鋼生產的零部件，價格絕對會差很多。
會議室內，巨力的高層全部到齊。
「各位，咱們巨力，接下來會迎來新的發展。我們要成立新的業務部門，包括巨力鋼鐵、巨力鋁材……」
會議室內，徐磊的話讓所有人期待了起來。
徐磊帶來的新材料的數據，完全可以讓巨力在這兩個市場直接起飛。新型鋼材和新型鋁材的用量是非常大的。
僅僅靠着這些新材料，就能短時間內讓巨力成爲巨頭。
新材料，徐磊弄出來的新材料，一方面是爲了讓巨力開展新業務。另一方面是要把星耀汽車打造的更加安全。
把星耀汽車，打造成陸地坦克。
要想增加汽車安全性，其實很簡單。
優化車身結構，比如用籠式車身。不過優化結構還不是最重要的，最重要的是捨得用料啊。