「各位，這就是我們建設的充電站。這個頂棚不僅遮陽擋雨，在頂部還有3000平的太陽能光伏板。這光伏板每年大概能發電150萬度電……」
徐磊下車後給衆人介紹道，大家也走進充電站。
「這是充電樁的儲能櫃，每一個充電樁附帶一個400度電容量的電池包儲能櫃，儲能櫃的作用就是給充電樁補充功率。提升充電樁的功率，減少電網的負荷，順便削峯填谷。每一個充電樁有兩把充電槍，單槍充電功率達1500千瓦……」
徐磊介紹着，幾輛車已經開到充電位，插上充電樁，手機掃碼開始充電。一羣人圍着車，臉上全是好奇。這對於他們來說是很新奇的體驗。
同時大巴車也停在自己的車位，大巴車充電更牛逼。因爲兩側都有充電口，竟然可以同時插兩把充電槍。
「這輛大巴車，可以實現雙槍充電。當然雙槍充電功率不是3000千瓦，而是2000千瓦。雙槍充電的情況下，這輛大巴車充電時間也就20分鐘左右。如果是單槍，差不多需要半個小時……」
這是前所未有的體驗，衆人對此充滿了好奇。
一個個熱鬧的圍着看着車充電，周圍有些人還想過來湊熱鬧，直接被外面的安保團隊給攔住了。
充電開始，當衆人看到一輛星耀V9僅用5分42秒就將電量從百分之十二充到百分之九十八後，他們徹底震驚了。
這速度也太快了啊，他們可是清楚這輛車的續航的。
他們今天可是開着這輛車，在高速上跑了700多公里啊。跑了這麼遠，充電竟然不到六分鐘，這跟加油有甚麼區別。
就這點時間，甚至上個廁所的時間都不夠呢。
平時開高速，很少有人一口氣開這麼遠。大部分在高速上開四五個小時就要休息休息。
幾輛V9充電時間都差不多，互相之間差距不足一分鐘。
這還是150度電池包，如果是普通車子，用100度電池包，這個時間還能再縮短兩分鐘。
「燃油車完了……」
所有人心裏都有一個想法，那就是傳統燃油車完了。
今天他們乘坐甚至駕駛這幾輛電車，體驗過了電車對燃油車的降維打擊。電車的舒適配置是油車沒辦法比的。
冰箱彩電大沙發都有，還有很大的智能化，手機充電也非常方便，座椅通風座椅加熱座椅按摩都有，簡直是爽死了。
開起來也很牛逼，智能輔助駕駛讓開高速更輕鬆，性能也很逆天。V9這麼大的車，百公里加速竟然不足六秒，動力隨叫隨到。
碾壓，降維碾壓。
而最後，就是使用成本了，這個更碾壓了。
這麼大的車，如果是油車，油耗最少百公里10個油。700多公里的里程，最少需要70升油。
就算按照五塊錢一升，油費最少也得三百五十塊錢啊。
電費呢，700多公里，充電130度電。用徐總的話來說，未來高速電費上，電費最多一塊錢一度，就算按照一塊錢一度，也才130度電。
這還是按照最高，如果按照比較低的七毛錢一度，電費不足一百元，如果用家用電充電，五毛六一度，電費73塊錢。
前者要三百五十塊錢，後者最多才130塊錢，這差距太大了。
除了油費和電費的差異，保養費用也差距巨大。星耀汽車的人已經說了，電車平時沒啥更換的，也就兩萬公里檢查檢查。
換一下空調濾芯甚麼的，費用很少。不像燃油車似的，需要更換機油，這是很大的成本。
而且電動車沒有發動機和變速箱，電機的壽命要比發動機長得多。也就是說，電車的故障率要比燃油車要低。
電動車最大的弱點就是電池，但是超級鈉電池次循環衰減都不超過百分之二十，這逆天的數據把這個最大的弱點補全了。
大家看着這幾輛車，有些事情親自體驗過才知道其中的厲害。
不過震撼還沒結束，衆人坐車坐了這麼久，早就餓了。而星耀汽車的工作人員直接把放電槍給拿了出來，還從後備箱拿出摺疊的桌椅和工具。從車載冰箱裏拿出一些食材，直接現場做起了飯菜。
「這是車子的外放電功能，最大外放電功率可是達到12千瓦。連很多大功率的戶外工具都可以帶動……」
聽完介紹，所有人更是眼前一亮。