星耀V9上市，好評如潮。
有的人提到了車，有的人卻在苦苦等自己的車。
而星耀V9的成功，也讓星耀汽車加大了自己的動作。
星耀汽車，會議室裏，高層聚集在一起。
「徐總，目前M9的路試已經基本結束。五月底就可以上市。同時，我們也基於M9進行換殼，打造了銀河ES9和比亞迪大唐……」
技術部的人直接彙報。。M9的研發只比V9晚了一點，現在這輛車的路試也基本結束，五月底就可以完成申報並上市了。
不僅如此，星耀汽車也學會了換殼技術。這也是大的汽車集團最擅長的技術，通過換殼，來減少研發費用。
星耀汽車這裏也是如此，M9換殼，走高端路線，未來價位定在五十萬到六十萬。
換成銀河品牌，走中端路線，定價三十萬到五十萬。
換殼成比亞迪品牌，走低端路線，定價二十萬到三十萬。
這個換殼並不難，整體車架是一樣的，只不過用料不一樣，配置不一樣。
比如星耀M9，用最好的材料，懸掛大量用鋁合金，上空懸等等，上最頂級的智駕。
到了銀河ES9，可以把空懸簡配掉，各種用料降低一點。
到了大唐，直接把鋁合金懸掛也給簡配掉，智能化的東西也簡配掉，就主打一個大就行了。
價位不同，配置不同。
要想追求價格便宜、性價比高，就選大唐。
要想追求高端，上星耀M9。
「不僅M9，銀河的ET5，也能在五月底路試完畢。我們也可以走換殼路線，星耀上S600，比亞迪上秦……」
徐磊認真聽着，最後滿意地點點頭。
現在，星耀最缺的是車型，更多的車型，覆蓋更多價位的車型。
如果現在用換殼技術，可以讓更多車型發售。
「我們的目標，兩年內，三大品牌要覆蓋所有車型。兩年內，我們集團的年產能，要達到四百萬輛……」
聽到這個目標，所有人眼裏都帶着期待。
星耀V9足以說明華夏消費者對電動汽車的喜愛了。而且現在充電網絡越來越完善，充電速度也快，再加上華夏掌握着技術優勢，接下來純電動汽車在華夏將會飛速發展。
兩年內，純電動汽車產能將達到四百萬輛。
看似不少，其實也不算多。要知道這可是三大品牌啊。比亞迪的車系全面鋪開後，銷量肯定迎來大爆發，畢竟華夏的電費比油費要便宜的多。
再加上現在華夏經濟高速發展，大家賺錢也越來越多了。接下來一些年，汽車將會成爲家家戶戶的必需品。
特別是現在華夏已經準備在大西北大規模建設光伏發電站了，未來華夏的發電量會大幅度增加，電價也會進一步降低。
會議結束後，徐磊來到星耀汽車的研發中心。
研發中心，大量的技術人員在忙活。目前整個星耀汽車的技術人員超過3000人，而且數量還在不斷的增加。
技術爲王，星耀汽車未來要想成爲世界巨頭，一定要有技術，而且是領先世界的技術優勢。
所以，星耀汽車研發的項目有很多，電機，電控，電池，車載芯片，行車電腦，雷射雷達。
「徐總，這是咱們的線控底盤的研發小組。目前研發的方向是線控底盤，已經有了一定的技術突破。不過考慮到安全性和可靠性，很多技術還需要進行試驗驗證。」
星耀的負責人給徐磊介紹道。
線控底盤，這個技術屬於未來技術。