黑色的奔馳行駛在彌敦道上，雨刮器在擋風玻璃上單調地擺動，將聚集的水珠掃向兩側。
林超靠在後座的真皮靠背上，有些疲憊地揉了揉太陽穴。
與利孝和的談判耗費了不少心神，但結果令人滿意。
只要TVB的宣傳機器開動，龍騰重工和I.D.O.的名號將在短時間內響徹香江。
不過節目的排期、合作的規劃、I.D.O.的開業等都需要慢慢來，他打算把後續的工作讓顧應湘去跟進。
車窗外的霓虹燈倒映在潮溼的路面上，被過往的車輛碾碎成一片斑斕。
以前他不怎麼關注路上的車。
那時候心思在解決面臨的一個一個問題。
現在身份變了，看東西的角度也跟着變了。
一輛黑色的豐田皇冠從旁邊超了過去，尾燈拉出兩條紅線。
緊接着是一輛日產公爵，然後是一輛馬自達。
林超數了數。
短短兩分鐘內，經過身邊的日系車竟然佔了七成。
剩下的纔是奔馳、寶馬這些德系車，以及福特、雪佛蘭等美系車。
至於英國本土的奧斯汀和莫里斯，只能偶爾見到幾輛老掉牙的舊款。
「日本車確實多起來了。」
林超看着窗外，自言自語。
七十年代初正是日系車在全球攻城略地的黃金時期。
石油危機雖然還沒全面爆發，但油價上漲的苗頭已經出現。
省油、耐用、空調凍人的日本車精準地擊中了香江市民的痛點。
突然，一抹鮮豔的紅色闖入視野。
那是一輛紅身銀頂的豐田皇冠出租車，正停在路邊下客。
過去香江的出租車顏色還沒完全統一。
市面上跑着黑色的、紅色的、甚至還有綠色的雜牌車。
但是74年開始，港府已經出臺了新的交通管制條例，統一了市區的士的塗裝。
紅身銀頂將成爲出租車的標誌性形象。
林超的視線在那輛出租車上停留了很久。
出租車市場。
這不僅是一塊巨大的蛋糕，更是一塊最好的試金石。
在任何一個國家，本土汽車工業想要站穩腳跟，第一步往往是佔領出租車和公務車市場。
後世的德國滿大街都是奔馳出租車，龍國的網約車市場則是比亞迪的天下。
出租車全天二十四小時在路上跑，一年幾十萬公里。
如果一款車能經得起出租車司機的暴力駕駛，能扛得住香江這種高溫高溼、頻繁啓停的路況，那它的口碑就立住了。
老百姓買車，看的就是出租車用甚麼。
司機都說好，那就是真的好。