東帝汶南部海岸線被嚴密封鎖，但帝汶海本身的寬度超過六百公里。
印尼海軍的雷達技術落後，老舊艦艇的執勤率也不高。
要在這麼寬闊的海域做到滴水不漏，根本不現實。
肯定有空子可鑽。
關鍵是找到一個距離足夠近、且不在印尼直接管轄範圍內的前進基地。
從香江或者內伶仃島出發，航程太遠，在公海上航行的時間越長，暴露的風險越大。
林超打開一張大比例尺的東南亞和澳洲海圖。
鼠標指針在海圖上移動，最終停留在澳洲大陸北部的一個點上。
澳大利亞北領地首府，達爾文。
林超測量了一下距離。
從達爾文港到東帝汶南部海岸的直線距離，只有約七百海里。
對於一艘航速十五節左右的改裝走私船來說，只需要不到兩天的航程。
更重要的是，達爾文是澳洲北部最大的港口城市。
周邊遍佈廣袤的牧場和農產品加工廠。
糧食、藥品、日常補給，這些東西在達爾文市場上隨處可見。
以貿易公司的名義在達爾文大批量採購大米、麪粉和抗生素，完全不會引起任何懷疑。
澳洲政府在政治上默許了印尼對東帝汶的吞併，但達爾文港的商業貿易是自由的。
只要把物資裝上船，駛出澳洲領海，就不歸澳洲人管了。
林超繼續檢索後世的解密數據。
這條從達爾文到東帝汶的航線，在歷史上被走私者和祕密支持者反覆使用過。
帝汶海的洋流規律、季風方向、各個月份的平均浪高，這些水文數據在數據庫裏全部有據可查。
林超在一份澳洲政府後期解密的文件中，找到了一份澳洲海關的內部備忘錄。
備忘錄記錄了七十年代末幾起未被截獲的走私案例。
上面詳細列出了避開印尼海軍雷達探測的航行方案。
帝汶海西南部，存在大片的暗礁羣和淺灘。
這些複雜的地形是大型軍艦的禁區。
印尼海軍的驅逐艦和護衛艦不敢靠近這片海域。
備忘錄中指出，利用這些暗礁羣遮擋雷達信號，小型船隻可以在特定潮汐時段，貼着暗礁邊緣安全穿越封鎖區。
林超把航線圖和水文數據全部打印出來。
他拿起筆，在海圖上勾勒出一條曲折的航線。
從達爾文港出發，向西北方向航行，進入帝汶海西南部。
然後換成快艇利用暗礁羣作爲掩護，避開印尼海軍的主力巡邏區。
在夜間漲潮時，突入東帝汶南部的偏僻海灣卸貨。
這條路線可行。
但需要一艘喫水淺、航速快、且具備一定隱蔽能力的船隻。