星巢能源的研究所內很是忙活，裏面的人才也都是國內頂尖人才。甚至有不少人才都是從軍工研究所內暫時借調過來的。
他們來這裏的目的，一方面是配合星巢能源，完善軍工級別鈉電池的研發。特別是潛艇用的超級鈉電池，使用條件要求非常苛刻。
另一方面，也要對充放電技術進行完善。
要知道潛艇需要深充深放，充電的時候要求以最快的速度把電池充滿。放電的時候有時候又需要榨乾電池最後一絲電能，達到極限作戰的目的。
這些技術人員來到這裏大部分時間雖然都是在爲軍方項目服務，但他們都是大佬啊。
閒暇的時候幫助星巢解決一些小問題還是沒問題的。
「徐總，這就是目前我們開發的整套充電系統。一些大的方向已經確定，只剩下一些簡單的東西。徐總，咱們一號研究所的那些人真是大佬啊……」
朱航宇忍不住感嘆。
朱航宇是星巢能源這邊的技術大佬，本來他覺得自己已經很牛了。但是和一號研究所的那些大佬一比，真的差距不是一點半點。
朱航宇的話讓徐磊笑了起來。朱航宇不知道那些人的身份，徐磊卻清楚，裏面有好幾個國寶級的大佬呢。
說白了，有些軍工技術稍微下放給民用技術，就夠民用技術喫到飽的。不過有時候軍用技術需要保密，或者說根本沒機會下放。
比如研究潛艇的科研所，他們又沒有自己的民營企業。他們的技術下放給誰啊。而且軍用研究所的技術很敏感，有時候多一事不如少一事。
「徐總，這就是我們的整套充電系統。首先是充電樁系統，一號研究所的大佬建議我們採用儲能櫃加升壓技術。給我們的充電樁配備儲能櫃，如此一來既能削峯填谷、保障多車連續高功率充電。又能降低電網衝擊，不用特別依賴電網直衝……」
「車載端，我們也可以採用升壓技術，把充電電壓升高……」
聽着朱航宇的介紹，徐磊的眼神慢慢地變得古怪起來。
臥槽，這技術不就是原時空裏比亞迪的兆瓦閃充技術的特點嗎？直接給充電樁配備儲能櫃，削峯填谷，又能增加充電功率。
車載端的升壓技術，也是比亞迪車型的特點。
現在，星巢這邊竟然把這一套東西給搗鼓了起來。從朱航宇的嘴裏，徐磊算是聽出來了，這套系統完全就是一號研究所的大佬給的建議。
「目前，我們這套系統，可以讓車載充電功率達到250千瓦，峯值功率能從電量百分之十穩定持續到百分之九十。我們的鈉電池的性能非常好，比傳統鋰電池還要強很多。同時對外放電技術，我們可以做到12千瓦的外放電……」
聽完數據彙報，徐磊也忍不住感嘆軍方大佬的強大。設計出這麼一套方案確實太逆天了。
當然，之所以有這樣強大的技術，鈉電池的良好性能也很關鍵。沒有鈉電池，這個技術也做不到這一點。
滿意，徐磊對此相當的滿意。
星巢能源竟然帶來如此大的驚喜，這套系統就算不升級合成，也已經足夠強大了。
如果再升級合成一下，可能直接就把兆瓦閃充技術給弄出來了。
這樣一來，華夏電動汽車行業開局就有超級鈉電池和兆瓦閃充技術，這直接對燃油車形成降維打擊了。
超級鈉電池的特性，可以讓電池從百分之十到百分之九十都能在最高充電功率運行。
如果真的充電功率能達到1000千瓦，就算是150度的電池包，從百分之十到百分之九十也只要幾分鐘而已。
這個速度已經無限接近加油的時間了，這樣的充電速度，再加上鈉電池大容量電池包，電車的里程焦慮直接就沒有了。
「目前我們的電池封裝技術如何了？」
看完這些技術，徐磊又問了一個關鍵問題。
電池封裝技術，這對於電池包來說也非常重要。雖然超級鈉電池能量密度高，安全性高，熱管理難度小。
但是這只是電池特性，封裝技術如果太差，反而發揮不出超級鈉電池的優點。
「徐總，目前我們實驗室內能把150度電電池包的重量控制在600公斤。目前我們也在積極攻克一些技術難關。比如你提的碳化硅芯片，目前市面上並沒有產品，我們用的產品，還是一號研究所委託特殊渠道給我們造了一些。」
朱航宇說道。
雖然星耀給了不少驚喜，但是目前還有很多技術難題需要攻克。比如車載碳化硅芯片，目前市面上根本就沒有量產產品。